Juli 2025

Wenn der Juli kommt, hält es kaum einen Piloten an seinem Heimatplatz. Der Juli 2025 war statistisch gesehen der aktivste Monat des Jahrzehnts für die allgemeine Luftfahrt in Mitteleuropa. Die Kombination aus stabilen Hochdruckfenstern und den Sommerferien sorgte für eine Völkerwanderung am Himmel. Wer diesen Monat unterwegs war, erlebte die GA von ihrer lebendigsten Seite.

Ein großes Thema im Juli 2025 war die Überquerung des Alpenhauptkamms. Mit der Zunahme leistungsstarker 600kg-ULs trauen sich immer mehr Piloten die Strecke nach Italien oder Slowenien zu. Doch die Alpen sind im Juli tückisch: Vormittags herrscht oft bestes Cavok-Wetter, während ab 14 Uhr die thermischen Entwicklungen die Pässe 'dichtmachen'.

In der Community wurde intensiv über die Routenwahl diskutiert. Während die Brenner-Route oft überfüllt war, entwickelten sich der Reschenpass und die Tauern-Route zu echten Favoriten für VFR-Piloten. Wichtigster Lernpunkt des Monats: Die Funkdisziplin bei 'Innsbruck Radar' oder 'Padova Information'. Wer hier nicht präzise meldete, fand sich schnell in Konflikt mit dem regen kommerziellen Verkehr wieder. Der Juli hat gezeigt, dass eine gute Gebirgseinweisung durch nichts zu ersetzen ist.

Im Juli 2025 erreichten die Nutzerzahlen von SkyDemon und ForeFlight neue Höchststände. Interessant war zu beobachten, dass SkyDemon vor allem bei den VFR-Tourenfliegern im UL-Bereich aufgrund seiner intuitiven 'Vector-Maps' die Nase vorn hatte, während ForeFlight bei den komplexeren Echo-Maschinen mit seiner tiefen Integration von Jeppesen-Charts punktete.

Ein Highlight des Monats war das Update der Satelliten-Wetter-Layer. Da die Mobilfunkabdeckung über den Alpenkämmen oft lückenhaft ist, investierten viele Piloten diesen Juli in tragbare Iridium-Empfänger (wie das Garmin inReach), um auch ohne 5G-Netz aktuelle METARs und Niederschlagsdaten zu empfangen. Ein Sicherheitsplus, das bei der schnellen sommerlichen Wolkenbildung im Gebirge lebenswichtig sein kann.

Wer eine weite Tour plante, musste im Juli 2025 genau hinschauen, wo getankt wird. Während Avgas 100LL (Schnitt 2,95 €) überall verfügbar war, wuchs das Netz für UL91 und MoGas spürbar an. Besonders in Norditalien haben viele Plätze auf die Bedürfnisse der modernen Rotax-Flotte reagiert und bieten nun vermehrt bleifreie Alternativen an.

Dennoch blieb die Preisgestaltung ein Ärgernis. Die Spanne zwischen einem kleinen Vereinsplatz und einem Verkehrsflughafen lag teilweise bei über 1,20 € pro Liter. Das führte dazu, dass 'Tank-Hopping' im Juli zum Breitensport wurde – man plant den Stopp nicht mehr dort, wo es am schönsten ist, sondern dort, wo der Literpreis noch zweistellig beginnt.

Bei Flugzeiten von vier Stunden und mehr wurde das Thema Ergonomie im Juli 2025 groß geschrieben. Das Bose A30 (ca. 1.440 €) festigte seinen Ruf als komfortabelstes Headset für Langstrecken. Die geringe Anpresskraft wurde von vielen Piloten als entscheidender Vorteil gegenüber dem direkten Konkurrenten von Lightspeed genannt.

Gleichzeitig sahen wir einen Boom bei externen GPS-Empfängern wie dem Bad Elf Flex. Da viele iPads im heißen Cockpit mit der eigenen Standorterfassung an ihre Grenzen stoßen (und dabei überhitzen), entlastet ein externer Empfänger die Hardware spürbar. Wer im Juli ohne Backup-GPS über das Mittelmeer flog, galt in der Szene fast schon als fahrlässig.

Der Juli 2025 war die Essenz dessen, warum wir fliegen. Trotz voller Frequenzen und hoher Preise überwog das Gefühl der grenzenlosen Freiheit. Wer einmal bei Sonnenuntergang über die Dolomiten geflogen ist, vergisst die Kosten für eine Weile. Wir blicken nun auf den August, in dem die Hitze wahrscheinlich noch eine Schippe drauflegen wird.

* Austro Control – Statistik der VFR-Alpenüberquerungen 2025

* SkyDemon / ForeFlight – User-Aktivitätsberichte Sommer

* AOPA Italia – Leitfaden für Gastpiloten

* Jeppesen – Update-Log für VFR-Anflugkarten Europa

* Marktstudie: Absatz von mobilen Satelliten-Kommunikationsgeräten