Mai 2025

Der Mai 2025 fühlte sich an wie ein kollektives Aufatmen. Die Tage wurden spürbar wärmer, die Flugplätze füllten sich und die winterliche Trägheit wurde endgültig abgeschüttelt. Nach der AERO Ende April brannten viele Piloten darauf, die dort gesehenen Neuheiten im eigenen Cockpit oder in der Flugschule auszuprobieren. Es war der Monat, in dem die GA-Community in Deutschland wieder zur Hochform auflief.

Ein großes Thema in den Hangars war im Mai die Auswertung der Messe-Highlights. Es wurde deutlich, dass die Grenze zwischen Ultraleicht und zertifizierter Echo-Klasse immer weiter verschwimmt. Die neuen 600kg-Modelle, die im Mai ihre ersten Auslieferungen feierten, bieten eine Avionik und Reichweite, die vor wenigen Jahren noch undenkbar war. Viele Vereine diskutierten im Mai über eine Flottenmodernisierung, um dem Nachwuchs moderne Glascockpits bieten zu können.

Doch der Umstieg erfordert Training. Im Mai sahen wir eine hohe Nachfrage nach Einweisungsflügen auf 'Glass'. Die BFU wies in einem Bulletin darauf hin, dass die Ablenkung durch komplexe Menüstrukturen im Cockpit gerade zu Saisonbeginn ein Sicherheitsrisiko darstellt. Der Fokus muss trotz schöner Bildschirme immer noch auf 'Aviate, Navigate, Communicate' liegen.

Meteorologisch war der Mai 2025 ein klassischer Übergangsmonat. Wir erlebten fantastische Tage mit unendlicher Sicht, gefolgt von rasanten Kaltfrontdurchgängen. Das tückische im Mai: Die Luft ist oft labil geschichtet, was zu kräftigen Schauern und Böen führt, die besonders UL-Piloten beim Anflug vor Herausforderungen stellten.

Ein Thema, das diesen Monat oft an der Tankstelle besprochen wurde, war die Windscherung im Endanflug. Viele Piloten, die über den Winter wenig Praxis gesammelt hatten, mussten feststellen, dass die Reflexe bei böigem Seitenwind noch etwas eingerostet waren. 'Safety First' hieß daher die Devise, und viele nutzten den Mai für ein freiwilliges Training mit einem Fluglehrer, um wieder auf Stand zu kommen.

Bei den Kraftstoffpreisen gab es im Mai 2025 eine leichte Aufwärtstendenz. Avgas 100LL pendelte sich bundesweit bei etwa 2,92 € ein. Das Interesse an HVO100 (erneuerbarer Diesel für Jet-A1 Motoren) und UL91 stieg weiter an. Besonders die Betreiber von modernen Diesel-Cessnas oder Diamond-Flugzeugen profitierten von der besseren Verfügbarkeit nachhaltigerer Kraftstoffe an größeren Verkehrslandeplätzen.

Im Bereich der Hardware war das Bose A30 (ca. 1.440 €) weiterhin der Verkaufsschlager, dicht gefolgt vom Lightspeed Delta Zulu (ca. 1.440 €). Im Mai zeigte sich ein interessantes Nutzerverhalten: Während IFR-Piloten eher zum Bose griffen, entschieden sich viele VFR-Piloten wegen des integrierten CO-Warners für das Lightspeed, da sie oft in älteren Maschinen unterwegs sind, deren Heizsysteme im Mai noch sporadisch genutzt wurden.

Der Mai war auch der Monat der Karten-Updates. Mit dem Beginn der Reisezeit wurden die Abonnements für Gesamteuropa reaktiviert. Wir sahen einen Trend zur Nutzung von Zweitgeräten: Ein großes iPad als Primärquelle und ein Smartphone oder ein kleineres iPad Mini als Backup. Die Synchronisation zwischen den Geräten via Cloud wurde im Mai zum Standard-Workflow bei der Flugvorbereitung.

In Frankreich wurden zudem neue VFR-Korridore um die großen Ballungsräume eingeführt, was viele Piloten bei ihren ersten grenzüberschreitenden Flügen des Jahres vor neue Navigationsaufgaben stellte. Es zeigte sich einmal mehr: Wer digital plant, ist im Vorteil, muss aber die Korrektheit der Daten vor dem Start verifizieren.

Der Mai 2025 hat die Basis für eine erfolgreiche Flugsaison gelegt. Die Motivation ist hoch, die Technik ist (meistens) bereit und die ersten längeren Touren haben gezeigt, dass das Fernweh der Piloten ungebrochen ist. Wir blicken nun gespannt auf den Juni, der uns die längsten Tage und hoffentlich viele Sonnenstunden bescheren wird.

* Messe Friedrichshafen – Abschlussbericht AERO 2025

* DWD – Wetterrückblick Mai: Frontdurchgänge und Labilität

* AOPA Germany – Treibstoff-Preismonitoring Mai 2025

* BFU – Sicherheitshinweise zum Saisonstart

* Marktbeobachtung: Verkaufszahlen von High-End Headsets Q2 2025