November 2025

Der November 2025 hat seinem Ruf alle Ehre gemacht: Grau, feucht und eine Wolkenuntergrenze, die oft kaum über den Windbeutel am Platz hinausreichte. Für die meisten Privatpiloten in Deutschland bedeutete das: Das Flugzeug blieb am Boden. Doch wer glaubt, dass die GA im November schläft, der irrt sich gewaltig. Es war ein Monat der inneren Einkehr, der technischen Akribie und der Vorbereitung auf das nächste Jahr.

Ein großes Thema in den Flugplatz-Cafés und Online-Foren war im November die 'Gettogether-itis'. Nach Wochen ohne Flugstunden wächst der Druck, jedes noch so kleine VFR-Fenster zu nutzen. Wir haben im November leider wieder vermehrt Berichte über Piloten gesehen, die in marginalem Wetter gestartet sind und dann von sinkenden Untergrenzen überrascht wurden.

Die Human Factors Statistik zeigt deutlich, dass der November einer der gefährlichsten Monate für den Einflug in IMC (Instrument Meteorological Conditions) ist. Der Drang, endlich wieder den Stick in der Hand zu halten, vernebelt oft das Urteilsvermögen. Wir haben diesen Monat viel Zeit darauf verwendet, in der Community für das Thema 'Go-Around im Kopf' zu werben – also die Entscheidung, das Auto erst gar nicht zum Flugplatz zu bewegen, wenn die Webcams nur Suppe zeigen.

Sobald die Temperaturen unter 5 Grad fallen, geht im Cockpit die Heizung an. Im November 2025 rückte daher ein Thema massiv in den Vordergrund: Kohlenmonoxid (CO). Viele Flugzeughalter nutzten die flugarme Zeit für einen detaillierten Check der Wärmetauscher und Abgasanlagen.

Besonders bei älteren Maschinen der Echo-Klasse sind Haarrisse im Auspuffkrümmer oft mit bloßem Auge kaum zu erkennen. Die Nachfrage nach aktiven CO-Warnsystemen stieg sprunghaft an. Wer nicht direkt in ein High-End-Headset wie das Lightspeed Delta Zulu (ca. 1.440 €) investieren wollte, griff verstärkt zu fest installierten Sensoren von Herstellern wie Guardian Avionics. Die Kosten von etwa 500 bis 700 € inklusive Einbau wurden diesen Monat in vielen Haltergemeinschaften als die wichtigste Lebensversicherung des Winters akzeptiert.

Da die echten Triebwerke oft kalt blieben, glühten im November die Grafikkarten. Mit dem Release neuer Updates für den Microsoft Flight Simulator 2024 und X-Plane 12 haben viele Piloten ihr Heim-Setup aufgerüstet. Es geht dabei nicht mehr um bloßen Spielspaß: Die Integration von Real-Time-Wetter und die exakte Abbildung von Garmin G1000 oder G3X Cockpits erlaubt es, komplexe IFR-Verfahren oder Flugplatz-Anflüge im Ausland trocken zu trainieren.

Interessant ist der Trend aus den USA und Großbritannien, der nun auch in Deutschland ankommt: Immer mehr Flugschulen bieten im November strukturierte Simulator-Abende an. Dabei geht es weniger um das händische Fliegen, sondern um das 'Flow-Management' und die Notverfahren-Checks. Wer im Simulator bei Engine-Failures im November fehlerfrei agiert, ist im Frühjahr im echten Cockpit deutlich entspannter unterwegs.

Ein Blick zu unseren Nachbarn zeigt: In Südfrankreich und Spanien war der November deutlich gnädiger. Einige deutsche Charter-Gruppen nutzten dies für sogenannte 'Winter-Escapes'. Das Flugzeug wird in den Süden überführt, und die Piloten reisen per Airline nach, um dort bei 15 Grad und Sonne Flugstunden zu sammeln. Ein Modell, das aufgrund der steigenden Chartergebühren in Deutschland immer attraktiver wird.

Gleichzeitig gab es in Frankreich neue Richtlinien für die Instandhaltung von ULs, die nun auch vermehrt digitale Logbücher fordern. Dieser Trend zur lückenlosen digitalen Dokumentation wird 2026 auch in Deutschland ein großes Thema werden – das LBA beobachtet die französischen Erfolge hier sehr genau.

Der November war kein Monat für Rekorde im Logbuch, aber ein Monat für die Qualität hinter den Kulissen. Wer seine Batterie gepflegt, seinen CO-Warner installiert und seine Theorie aufgefrischt hat, gehört zu den Gewinnern. Wir blicken nun auf den Dezember und hoffen auf die typischen Hochdrucklagen mit klirrender Kälte und grenzenloser Sicht.

* BFU – Jahreszwischenbericht: Unfallschwerpunkt IMC-Einflug

* EASA – Safety Promotion: CO-Gefahren in der GA

* Marktbeobachtung: Absatzzahlen von Home-Simulator-Hardware Q4 2025

* LBA – Vorläufige Entwürfe zur Digitalisierung der Pilotendokumentation

* DFS – Auswertung der FIS-Frequenzauslastung im November